Фото: Global Look Press/Svetlana Vozmilova
Производители большинства современных автомобилей заявляют, что масло в автоматической трансмиссии рассчитано на весь срок службы машины. Однако ресурс жидкости ограничен, а заложенные в авто сроки службы не известны, заявил технический эксперт Sintec Group Павел Бахарев, передает «Российская газета» 28 января.
Трансмиссионная жидкость со временем теряет свои свойства, загрязняется продуктами износа фрикционов и деталей коробки передач. Это может привести к ухудшению работы «автомата» и даже его поломке, объяснил Бахарев. Компания Aisin, один из крупнейших мировых производителей трансмиссий, рекомендует проводить частичную замену масла в КПП раз в два года или при пробеге в 20 тыс. км, а полную замену — после каждых 60–80 тыс. км, рассказал эксперт.
Он отметил, что при частичной замене меняется около 30–50% масла, однако в этом случае старое масло окислит свежее, а продукты износа останутся. Полная замена жидкости проводится с использованием особого оборудования.
«Для эффективной и бесперебойной работы трансмиссии важно, чтобы жидкость была чистой, поэтому регулярная замена жидкости в АКПП продлит срок ее надежной работы, а сервисное обслуживание позволит избежать дорогостоящего ремонта АКПП», — добавил специалист.
Дилеры предупредили о подорожании машин, сложностях с запчастями и сокращении числа автосалонов
Накануне автоэксперт Никита Родионов перечислил требующие прогрева зимой узлы автомобиля. Помимо двигателя, в холодное время года существует необходимость в прогреве коробки передач — как механической, так и автоматической, рассказал он.
23 января автоэксперт Алексей Балашов рассказал, что многие российские водители в зимний период допускают ошибки, которые могут привести к серьезным повреждениям автомобиля. Так, ряд автомобилистов на скользких дорогах начинают резко тормозить, что может привести к заносу и потере контроля над машиной, указал специалист.
Источник: iz.ru
